近期熱賣的「 【Nuna】Pepp luxx 嬰幼兒單向手推車(紅色) 」開箱心得！
網購對我這種懶人來說真的很棒XD
因為可以直送到家中或超商取貨
不用出門就能搞定一切！
例如生活用品到電子3C或團購美食
不怕你買不到只怕你想不到A_A！
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【Nuna】Pepp luxx 嬰幼兒單向手推車(紅色)
商品訊息功能
- 品號：4183349
- 全車避震 一踩雙煞 加大遮陽
- 迅速收合,摺疊平整,不占空間
- 10kg+加大車輪推行平穩順暢
商品訊息描述
【NUNA】Pepp luxx經典手推車(紅色)
Nuna源自於荷蘭，致力於提供父母時尚，創新及高品質商品。
為人父母不是一件輕鬆的事，但其回報卻是超過你能想像的。
我們要讓父母享受陪伴寶寶成長的過程，因選擇Nuna，而齊聚歡笑。
設計師將歐洲生活美學的標準融入產品中，讓產品同時結合時尚與設計。
並強調"從小用到大"的理念，讓Nuna成功的使嬰童用品不再只是個階段性商品，
而是伴隨寶寶成長的記憶。
Nuna懂您的育兒理想，也懂給寶寶最舒適安全的環境。
Welcome to Nuna's World。
特色：
1、 背靠可平躺,寶寶睡眠更舒適
2、 別緻獨特的設計，適用於剛出生至15kg的寶寶
3、 輕巧、輕薄、輕量化的設計，可方便推行及移動
4、 全車避震系統，便於行進，即使在顛簸的道路上也有平穩的乘坐感
5、 一踩雙剎煞車系統，讓行車更安全
6、 五點年度精選式安全帶，長度可以依需求做適度調整
7、 三段式背靠調整，給孩子寬廣的視野角度
8、 耐燃防潑水特級格紋座布，可輕鬆擦拭保持乾淨
9、 無段式高度握把，可隨心所欲的調整
10、 所有布料皆通過Oeko-Tex standard 100 無毒認證(國際環保紡織品認證)
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經典熱銷產品完美再升級!模擬父母使用情境為設計起始，輕鬆帶著寶貝外出遊玩！避震系統讓寶寶安穩身處各式環境；寬敞加高座椅、三段式靠背設計讓寶寶隨時享受最美視野！最重要的是，Pepp luxx可和Pipa提籃結合，帶寶寶出門時，在車內可以是汽座，遊玩時，則是讓寶貝坐上「時尚跑車」去兜風哦！
*豪華寬敞加高座椅
*加大防潑水遮陽篷
*貼心加大置物籃
*加大車輪,前輪定位系統,推行更順暢
*迅速收合,摺疊平整,不占空間
保固：1年保固滿額免運
商品訊息特點
製造成份：鋁鐵合金 塑膠 布
適用年齡：新生兒至36個月
適用體重：15kg以下
安全帶方式：5點式安全帶
展開尺寸：104x54x80 cm
收合尺寸：54x33.5x89 cm
洗滌：座布可拆下清洗自然陰乾
產地：中國
保固：1年保固
商品鑑賞期非試用期,商品若有損傷、髒汙、下水清洗和缺件，即無法退換貨，若需退換貨請將商品(包含組合商品)及贈品回復原包裝送回，謝謝！
(PS.若退貨商品缺件將扣除缺件之款項,不再收取缺件商品,但若缺件造成商品無法使用,將無法退貨,感謝您的配合，謝謝！)
| 保固期 | 1年保固期 |
|---|
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政府積極推動新南向政策，而東協及南亞國家現階段，對專業技職人才需求龐大；對此教育部補助開設台下殺灣各校規畫開設針對新南向國家產業需求的客製化專班，擴大對東南亞地區的招生。
針對教育部未來將補助開設客製化專班案例包含「新南向國家外國學生產學合作專班」、「新南向專業技術師資短期培訓班」、「新南向國家外國青年短期技術訓練班」等專班，計畫將開設拓展至其他技專校院及領域，提供東南亞及南亞國家更多元化客製化技術培訓課程，並落實「新南向政策」的推動。
其中產學合作專班以五年制、二年制或四年制學士或副學士外籍學生學位班為招生目標。課程規畫包含該領域技能培訓和企業實習，因應近年我國產業界輸出至印度逐年成長，加上印度的經濟大幅躍進，為了與產業接軌，吳鳳科技大學自102年起開設「印度外國學生專班」招收印度籍學生，為國內唯一有印度籍學生專班科技大學。
而專業技術師資班以短期密集訓練方式，培養新南向國家所需之中、高層技術人才，此非學位班可於境內、外開班。目前國立台北護理健康大學為技術師資短期訓練班的先驅，該校自104年協助培訓印尼助產師專業職能提升課程，至今合作國家從印尼擴增至新加坡、越南、柬埔寨，培訓超過156位醫護相關人員，包含執業助滿額贈產師、護理師、長期照護師，有助於提升該國醫護水準。
另外，為因應新南向國家青年人力培育需求，教育部鼓勵技專校院開辦外籍學生來台技術訓練短期非學位訓練班，使其返回母國工作得以順利就業，並提升薪資水準。中華科技大學自102年起協助新加坡理工學院培訓民航飛機維修人才，每梯次授課6週，全程精選優惠以英語授課，並持續與泰國、菲律賓等新南向國家洽談中。
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一例一休後，卻仍發生司機疑似過勞的車禍事件。國光客運副董事長王應傑15日指出，國光的人事成本費每月至少增加1500萬元，他呼籲政府可拉長彈性工時部分。
在一例一休實施後，企業勞動成本普遍上升，但員工真的有休到或加薪嗎？遊覽車的國道車禍事件，甚至傳出司機已連續15天未休假，104人力銀行15日舉辦「一例一休冰風暴來襲」記者會，會中邀請國光客運副董事長王應傑現身說法，他指出國光人事成本費每月至少增加1500萬，和交通部協商後，才妥協3月後漲價。「其實在有公股監督的國光客運，司機恰好是非常強勢的一方，司機不開車、罷工，總不能叫老闆開車。」。
王應傑認為，原先國道客運為國營的國光獨占市場，後來開放民營，於是阿羅哈、和欣，如雨後春筍般冒出，但後續的市場化跟削價競爭，導致國光逐漸失去光環，而國光因為有公股的監督、在車體更換上每3年1次，這次車禍的車體卻是8年。市場化的選擇之餘，他也提醒民眾要慎選較安全的公司。「如果台灣人繼續貪小便宜、卻未有同理心，那後續的惡果將會是咎由自取。」
王應傑也指出，其實像旅遊相關產業，是有淡旺季之分，他呼籲政府可拉長彈性工時部分。
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